早上8时，武汉商超货架上供市民挑选的蔬菜青翠欲滴，而其中不少蔬菜头一天还在田间茁壮生长。2月7日晚，长江日报记者来到位于东西湖区的武汉市强鑫蔬菜产销专业合作社，探访蔬菜从地里收割到登上商超货架的全过程。

　　7日晚上9时，记者来到强鑫蔬菜产销专业合作社时龙八国际，两台叉车正来回穿梭，发出阵阵轰鸣声。工人抓紧时间将刚到的鲜蔬卸货、分拆，再按照数量配送至指定商超。

　　“这批货是送南湖的，别搞错了！”强鑫合作社采购经理刘成大声提醒装运的工人，他负责合作社本土蔬菜的采购。刘成告诉记者，他早上9时就和同事一起到合作社的蔬菜基地收购农户的蔬菜。

　　“最缺的本地品种是小白菜，因为前两天的大雪，就算从基地冰雪中将小白菜挖出来化冻，也会发黑，没有抢救价值。”刘成说，当天收购的品种以大白菜秧、白菜薹等为主。自从下雪以来，每天蔬菜需求量都很大，刘成每天都会巡完基地的1000亩土地，陪着60多家农户从早上开始手动割菜。

　　“没有办法用机器收割，农民都是一割一整天。”刘成他们一边帮忙收割，一边翻看农户菜筐里的蔬菜，监督出品质量，然后将一筐筐蔬菜搬上货车。当天，他共计向基地收购了28吨蔬菜，一直待到天黑才回合作社。

　　“每个筐子上都有农户的名字，用来识别。”蔬菜被分批拖回合作社，首先会同步进行农药检测。刘成介绍，每一家农户的每一种蔬菜都要进行抽检，仅抽检这一项就相当费时，但“这是给老百姓吃的放心菜，这个步骤不能简化”。

　　强鑫合作社蔬菜基地供应的28吨蔬菜，还不足合作社日需求量的1/3。缺口，就需要负责收购外地蔬菜的采购经理易线时，易真平就赶往孝感市首衡国际农贸中心蹲守，见机采购外地蔬菜，如海南辣椒，山东西红柿龙八国际、黄瓜，内蒙古土豆等，“最紧俏的是大蒜、香葱、小白菜、毛白菜”。

　　强鑫合作社负责人赵礼强表示，2月7日，合作社共计要接收90吨蔬菜，并在当日分拣完成、发至商超。而在平常，这个数字仅仅是30吨。

　　临近春节，强鑫合作社部分员工回乡过年，公司收货量翻了三倍，人手却只有2/3。虽然合作社临时从周边、亲戚处聘请了帮工，但让工人们加班加点、连轴转依然不可避免。

　　当晚9时30分，记者看到了正在案台边分拣藜蒿的何莉。绿油油的藜蒿经她快手分拨成捆，然后放入准备好的泡沫盒，再供应到武商超市。何莉说，最近她都是从早上8时忙到晚上11时，长达15个小时，都在分菜。凌晨有菜到货，还要再忙着搬货、分拆。每天一站就是十多个小时，何莉趁着吃饭的空隙才休息一下，对这种辛苦，她说还能撑得住，“能够让市民吃上放心的新鲜菜，我觉得高兴”。

　　“第一天上午10时开始到货，就开始卸货、分拣、包装，有时甚至会拖到第二天上午10时前，才能发完前一天的货。”赵礼洪是赵礼强的弟弟，负责搬运蔬菜包。即便手指受伤了，依然“轻伤不下火线”。“你看，平常这种大袋的白萝卜只有两三袋，今天来了足足15袋。”虽然每天就休息几个小时，赵礼洪依然为了蔬菜保供全力以赴。

　　“武商超市的货要保证最晚在凌晨4时前送到，否则就会影响市民采购蔬菜。”冷建波是合作社的送货司机，为了保持安全和注意力集中，送货司机们白天睡觉，下午1时开始送货。

　　当晚9时，冷建波驾驶的厢式货车装满了近5吨蔬菜包，他开了一个半小时，才在晚上10时30分抵达武商超市珞喻店。

　　每个托盘上可以放15个泡沫箱，里面有碎冰用来为菜包保鲜，重量在20斤上下。冷建波和搭档陈师傅，总共用人工液力叉车拉了22车次的托盘。从车厢到一楼，再从一楼到三楼，再从三楼到超市生鲜区后台……直到凌晨1时，两人才完成所有蔬菜包的卸货转运。

　　“今天开了七八趟了，现在肚子有点饿。”凌晨1时30分，零下2℃的冬夜里，身着单衣的冷师傅满头大汗。完成了最后一趟送货，冷建波也放松下来，和超市员工说笑起来。

　　每天凌晨4时开始，武商超市珞喻店的生鲜区后台就有工作人员到岗，负责将蔬菜包拆散、分包、上架。8日早上7时30分，刘英等三位女员工正在该超市后台熟练拆装“放心菜”之一的胡萝卜，将两三根捆成一包，称重后贴上价签，归堆等候上架。

　　“临近春节，天气转好，买蔬菜的人特别多，买的量也很大。2月7日超市的蔬菜进货量比6日翻了一番。”武商超市珞喻店物业经理王斌介绍，为了保障卖场鲜蔬的顺畅供应，超市每天都安排一名主管级的经理值班，从晚上9时值守到次日早上8时超市开门。“所有员工全力保供蔬菜，让市民安心过春节！”王斌说。

　　8时30分左右，超市客流加大，以老人居多。在生鲜区，老员工荣慧忙着摆放第一批分装好的胡萝卜。原本负责洗化区的员工操娇也来帮忙上架大白菜。操娇说，0.78元/斤的实惠大白菜、白萝卜等放心菜，几乎人手一份。

　　李奶奶家住广埠屯附近，家附近就有一个菜场，但她还是选择多走20分钟来超市买菜。“马上过年了，菜场里卖菜的都少了，价格也比超市贵不少，还是来超市买划算。”李奶奶笑着说。龙八国际